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　　腾势需要一场新的胜利。 7月4日，赵长江发长文宣布：卸任腾势销售事业部总经理，与腾势方程豹直营事业部总经理李慧，岗位对调。 在外界看来，此次调岗或许因为腾势的高端化进程没有达成预期。不过，根据比亚迪轮

　　4月7日至12日，腾势在意大利米兰举行“超凡科技，驱动豪华”品牌发布会，标志着腾势品牌郑重进入欧洲。作为2025年米兰设计周重要活动Fuorisalone及布雷拉设计区的官方合作伙伴，腾势携智能豪华旗舰车型Z9GT亮相，以科技定义豪华出行,以优雅之势启幕新程

　　（侧翻实例）在交通事故中，车辆侧翻是最危险的事故之一。有研究表明，由车辆侧翻导致的死亡人数占到交通事故总死亡人数的35%。特别是中大型SUV，由于其重量大、重心高、惯性大，发生致命侧翻事故的概率约为普通轿车的9倍，这也代表着中大型SUV的车辆防侧翻能力特别的重要，是驾乘安全的最大保障

　　一文读懂：下单腾势N9还是等问界M8？ 腾势N9入局之后，理想L9和问界M9很难再高枕无忧。 理想L9与问界M9的核心卖点是“智能”和“舒适”，然而

　　我们独家了解到，腾势 2025 年定下了一个超过 30 万辆的销量目标，比去年的实际销量翻了两倍还多。 这是腾势一定要做出成绩的一年，因为新车逐渐用上了专属的易三方平台。除了近期表现不错的 Z9

　　在MPV市场的激烈竞争中，腾势D9曾如同一颗璀璨的明星，以其独特的定位和比亚迪的强大背景，成功登顶月度销冠的宝座。然而，近期以来，这颗明星却似乎失去了往日的光芒，销量持续下滑，让人不禁对其前景产生了深深的忧虑

　　腾势汽车，稳了。 2.1号馆亮相的品牌都归属于比亚迪集团如果电车通没有记错的话，比亚迪这次是首次在广州车展包下一个展馆。从往年的参展经验来看，比亚迪基本是在深圳大本营能做到这一点，如今可以在客场也能包馆，可见其实力与影响力已经增长至不一般的程度

　　9月14日，奔驰彻底退出腾势品牌，“含驰量”越来越低的腾势似乎过得慢慢的变好，在这之后推出的腾势Z9GT，上市后两天就获得了超5000辆的大定量，一款30万级别的新能源猎装车能有这个成绩，在国内市场已是罕见级别

　　10月10日，比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到，这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息，腾势N9的车身长度将超

　　易三方是腾势的杀手锏。 现在的汽车营销，有一种是“目前行业唯一”，另一种则是“友商N年都造不出来”。 比如沃尔沃曾在旗舰电动SUV EX90发布会上表示“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”

　　迫在眉睫的反而不是“冲高之路”，而是“向下求索”。 9月14日，比亚迪宣布认购奔驰所持腾势汽车10%股权，实现了对腾势的全资控股。至此，腾势正式成为比亚迪独资品牌，据天眼查显示，此次10%股权认缴金额超7亿元

　　合资变自主 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 腾势身上最后的奔驰痕迹，被抹消了。 最近，深圳腾势新能

　　曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购

　　在中国市场，BBA一度既是面子也是里子。但从今年初开始，以BBA为首的燃油豪华车阵营开始了史无前例的“促销季”。 年中网络流传的BBA报价单中，宝马25款车型落地价平均降

　　导语 Introduction 冲高之路，必须走通。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 刚刚过去的中秋假期，悉数中国车圈最需要我们来关注的大新闻，相信非比亚迪彻底“吃下”腾势莫属

　　如果你不再有用，那就不再需要你了？ 这句话用在如今合资品牌上，再贴切不过。 想想就后怕，也许这就是商业的残酷，淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路

　　越便宜的车，越内卷。BBA似乎读懂了这个规律，喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨，体量上领跑的比亚迪，也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后，腾势Z9也已完成预售

　　8月20日，e3 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”震撼发布，腾势Z9GT全球首搭。作为全世界首个整车智能控制技术平台，易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆

　　导语：腾势 Z9 系列会成为比亚迪在中高端市场的下一个爆款吗？ 砺石 作者 砺石商业评论 出品 1 作为中国当前发展势头最猛的比亚迪汽车，其在多个细分市场的销量都遥遥领先。背后很重要的一个原因是，它在各个细分市场都打造了 1-2 款标杆车型，这些车型几乎都成为了中国汽车行业的标尺

　　大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场，理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量，点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年，比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示，未来将推出一款产品力更强的大型SUV，如今这款新车的命名也已确定，就是腾势N9

　　腾势和BBA之间的争夺战一触即发。 腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台发布的一则消息引起了小通的注意。 用一句话来总结张长江的这条消息，那就是“谢谢大家关注，但要追责提前曝光的媒体；泄密视频质感太差，明天我来发布官方内饰

　　尺寸、级别上看齐腾势D9，核心技术仍来自比亚迪，价格或许还能比它便宜10万元左右。这样一款MPV，能够打动你吗？根据最新曝光的消息，比亚迪王朝系列旗下，就将带来这样一款中大型MPV

　　时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也代表着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代新汽车”

　　如今，依托于王朝、海洋两大网络体系，以及DM-i插混系统的统治地位，比亚迪成为20万以下价位的领军车企，可以说已经是丝毫没有悬念了。而20万以上的中高端市场，就成为了比亚迪当前最需要拿下的一块大蛋糕，而腾势品牌就为了肩负这一重要任务而生的

　　导语 Introduction “哪有岁月静好，只有血流成河。” 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 北京时间3月28日，千呼万唤驶出来，站在舞台聚光灯下的雷军，用一种极其谦卑的方式，正式公布了小米SU7的售价

　　导语：凭借强大的产品力迅速在中国MPV市场拔得头筹，腾势D9上演了一场依靠产品逆袭行业霸主的经典案例。 张军智 作者 砺石商业评论 出品 1 逆袭GL8 两年之前，如果说谁能动摇别克GL8在豪华MPV市场的地位，相信很多业内人士都会嗤之以鼻

　　出品 探客出行 作者 廖鸿杰 编辑 蛋总 美编 邱添 审核 颂文 近期，极氪正面临“腹背受敌”的竞争态势在小鹏和腾势的双面夹击下，极氪的步伐越走越快

　　7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市。新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作

　　理想的旗舰产品，是一台豪华家用MPV。 上周六理想公布旗舰车型MEGA之后，给我带来的一个思考。理想汽车本身就十分看好MEGA的未来市场发展的潜力，表示它将成为50万以上所有乘用车的销量第一，而且不分能源形式、不分车身形式，这是理想汽车商业副总裁刘杰的原线